不知道各位大大还记得，前几天本小编给大家讲的关于“好心办坏事”的使用柴油发电机组的误区。其中，有一个就是低转速长时间运转。那长时间的低转速运转会导致什么后果尼？那就是导致机油会进入气缸，导致烧机油、冒蓝烟的情况。

      1、柴油发电机组的活塞和缸体之间的密封不好，缸体内的润滑油会串入燃烧室里，形成烧机油、冒蓝烟的现象。

      2、现在的柴油发电机组的柴油发动机基本上都是增压式的。每当低负载，空负载时，由于压力较低，非常容易导致油封的密封效果下降，从而导致烧机油、冒蓝烟的现象。

      这么多的机油进入气缸内，就会跟柴油一起燃烧，形成烧机油，冒蓝烟的情况。但是，大家都知道，机油毕竟不是柴油，它的基本功能不是燃烧，是润滑，所以进入缸体内的机油并不会全部燃烧掉。那没有燃烧掉的机油跑到哪去了尼？就会在气门、进气道、活塞顶、活塞环等形成积碳，还会顺着排气管排出，形成排气管滴油现象。

      所以，排气管滴油的现象也是再提醒用户，您的柴油发电机组的缸体密封已经损坏，机油已经进入气缸内。所以，本小编提醒大家，千万不要长时间的让柴油发电机组在低转速的情况下运转。还有一种情况，会导致发电机组长时间的低转速运转，那就是“大马拉小车”，正常我们在购买柴油发电机组的时候，柴油发动机的功率都会比发电机的功率要大一点，因为存在功率损耗的情况。正常配比是发电机的功率/0.8，得到柴油发动机的功率。柴油发动机的功率是不能大太多发电机的功率，不然，就会导致柴油发电机组会长时间的处在低负载的情况下运行，所以，柴油发动机应尽量减少低负载和空负载的运行时间，而且最小的符合不能低于柴油发电机组的25%-30%的程度。

      好了，看了本小编给大家讲的这些，各位客户大大，肯定也再次的了解了关于柴油发电机组不能长时间空负载和低负载的情况下运行了吧。如果各位客户大大还有关于柴油发电机组不懂的问题，可以和本小编联系，本小编会在接下来给大家多讲讲柴油发电机组的专业知识。